市場研究bookmark0當代石油石化國內(nèi)潤滑油市場分析及孔勁媛（中國石化集團公司經(jīng)濟技術(shù)研究院，北京，100029）情況，對“十一五”期間國內(nèi)潤滑油市場的發(fā)展情況進行了預(yù)測。

　　收穡日期：2006?08 1993年畢業(yè)于撫順石油學(xué)院石油加工專業(yè)，1996年畢業(yè)于解放軍防化研究院環(huán)境工程專業(yè)。現(xiàn)從事石油煉制專業(yè)的規(guī)劃研究有些也是從兩娜購入基礎(chǔ)油進行i調(diào)鷂產(chǎn)。兩丨蔬g和咨咨詢工作潤滑油的和技術(shù)研究1國內(nèi)潤滑油市場供需情況及競爭態(tài)勢11市場總體情況及發(fā)展歷程近年來，中國潤滑油消費量呈現(xiàn)持續(xù)上升的勢頭，但生產(chǎn)能力仍有過剩。1996年我國潤滑油社會表觀消費量僅為336萬噸，2005年已達501. 3萬噸，年均增長41%，而同期全球潤滑油消費量年均增長率僅1.4%.中國潤滑油市場已成為近十年來世界潤滑油消費的熱點地區(qū)，吸引了全球主要的石油巨頭和獨立潤滑油商在華投資。按目前中國GDPt長情況及汽車工業(yè)的發(fā)展速度估計，今后幾年中國潤滑油市場需求量仍將以4%左右的速度增長，中國將帶動亞太地區(qū)繼續(xù)成為全球潤滑油消費的主要增長地區(qū)。

　　從國內(nèi)潤滑油的供應(yīng)情況看，中國石化和中國石油兩大國有集團公司一直是供應(yīng)的主體，其產(chǎn)量一直占全社會表觀消費量的50%以上。兩大集團占據(jù)基礎(chǔ)油生產(chǎn)的資源優(yōu)勢，2005年基礎(chǔ)油生產(chǎn)能力達421萬噸年。其生產(chǎn)的基礎(chǔ)油除滿足自身成品潤滑油調(diào)合需要外，還部分供應(yīng)給地方廠家，滿足社會調(diào)合廠的需要。

　　自1992年中國潤滑油市場對外開放以來，國際石油巨頭紛紛在華建立經(jīng)銷網(wǎng)絡(luò)和調(diào)合廠，調(diào)合能力達90萬噸年以上，迅速占領(lǐng)了國內(nèi)主要的高檔潤滑油消費市場，攫取了高端潤滑油產(chǎn)品的利潤。在國內(nèi)銷售的外資品牌潤滑油，只有少部分來自進口，絕大部分是在國內(nèi)調(diào)合生產(chǎn)的。國內(nèi)調(diào)合的這部分外資品牌潤滑油有些是從國外購入基礎(chǔ)油，而大集團公司的大量基礎(chǔ)油流向社會，支持了地方廠家和外資調(diào)合廠的發(fā)展。原來，兩大集團旗下分別擁有眾多潤滑油品牌，各自為戰(zhàn)且自相競爭，造成其潤滑油產(chǎn)品的市場份額在一段時期內(nèi)不斷萎縮。從1996年到2001年兩大集團的成品潤滑油在全社會潤滑油表觀消費量中的比例從67.6%?路下滑到2002年的51. 8%地方小廠的數(shù)量則多達數(shù)千家，生產(chǎn)規(guī)模以百噸到千噸級居多，主要分布在東北、西北等潤滑油基礎(chǔ)油供應(yīng)量大的地區(qū)和華東、華南等潤滑油需求量較大的地區(qū)。其產(chǎn)品質(zhì)量大多低劣但價格低廉，既嚴重地影響了市場的有序發(fā)展，又浪費了大量基礎(chǔ)油資源，不利于節(jié)能型社會的建設(shè)。

　　面對市場的嚴峻形勢，兩大集團分別于2003年和2002年成立潤滑油公司，對潤滑油業(yè)務(wù)進行專業(yè)化集中管理，各自統(tǒng)一旗下品牌，有力地促進了潤滑油業(yè)務(wù)的發(fā)展和市場的規(guī)范。從2004年開始，兩大集團的潤滑油產(chǎn)品在市場中的份額開始明顯回升，從最低點2002年的51.8%增至2004年的58.1%和2005年的57. 7%.近十年我國潤滑油表觀消費量情況見表1（該數(shù)據(jù)以國家統(tǒng)計局的統(tǒng)計數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，對重復(fù)統(tǒng)計和誤統(tǒng)計的數(shù)據(jù)進行了修正）。

　　從表1可見，近十年來，進口潤滑油的數(shù)量基本維持在10~20萬噸年出口的數(shù)量基本在5萬噸/檔產(chǎn)品在車用油中的比例也僅為al5！%.在用油blish高檔產(chǎn)品市場lightsreserved.年左右。進口的潤滑油主要是滿足部分（OM對高端產(chǎn)品的需要和一些進口的大型機械設(shè)備的維護對指定油品的需要。而出口則是少量出口到周邊發(fā)展中國家。由于我國潤滑油需求增長較快，兩大集團之外的潤滑油產(chǎn)量也增加較快，從1996年的106萬噸增至2005年的200萬噸，十年時間增長了近一倍。這其中除外資背景的廠家不斷增加和擴能外，部分地方企業(yè)也開始擴大生產(chǎn)規(guī)模，走產(chǎn)品高檔化路線，成為國內(nèi)潤滑油市場上不可忽視的競爭力量。

　　表1近年來我國潤滑油供需情況萬噸年份兩大集團產(chǎn)量其他地方產(chǎn)量社會總產(chǎn)量進口量出口量社會表觀消費量兩大集團所占比例，％12產(chǎn)品結(jié)構(gòu)特點由于中國經(jīng)濟快速發(fā)展，但發(fā)展不均衡，因此直接決定了國內(nèi)潤滑油市場的發(fā)展在產(chǎn)品結(jié)構(gòu)上也呈現(xiàn)出發(fā)展不均衡的特點。表現(xiàn)在高檔產(chǎn)品緊跟國際先進水平的發(fā)展，而低檔產(chǎn)品又長期大量存在，市場總體的用油水平偏低，車用油比例偏低，產(chǎn)品多元化，質(zhì)量級別跨度大。

　　首先我國是農(nóng)業(yè)大國，農(nóng)用機具數(shù)量巨大。根據(jù)汽車工業(yè)提供的數(shù)據(jù)，我國2005年農(nóng)用三輪車、四輪車保有量達3400萬輛左右。農(nóng)用車的結(jié)構(gòu)和性能介于汽車和拖拉機之間，使用柴油機作動力。由于它比較適合中國國情，預(yù)計在未來十年里，農(nóng)用車在我國農(nóng)村仍具有廣闊的發(fā)展前景。這種情況決定了我國潤滑油市場對低檔的柴油機油仍有較大的需求。

　　其次，我國汽車保有量和發(fā)達國家還存在較大差距，并且汽車結(jié)構(gòu)中轎車比例偏低，因此國內(nèi)潤滑油市場車用油需求偏低，且高檔油需求偏低。以美國為例，2004年美國汽車保有量為24億輛，車用潤滑油占總潤滑油消費比例約53%，轎車占汽車保有量的比例在75%以上；而我國2005年汽車保有量為3400萬輛，車用油比例只有44%轎車比例只有42%產(chǎn)品質(zhì)量方面，我國市場將內(nèi)燃機油中SG/ CF-4級及以上的產(chǎn)品界定為高檔產(chǎn)品，而這部分水平較高的北美市場，S和CF明顯。從占較大比例的工業(yè)用油看，低檔油比例較高，僅兩大集團公司生產(chǎn)的成品潤滑油中，全損耗系統(tǒng)用油和HL級的普通液壓油就近100萬噸/年占工業(yè)用油的36%.這些潤滑油只含少量添加劑或根本不含添加劑，是最低檔的潤滑油。低檔潤滑油的大量存在，一方面是滿足部分地區(qū)低檔機具的使用需求，另一方面是因為落后的用油習(xí)慣。隨著機械工業(yè)的進步和節(jié)能型社會的建設(shè)，這部分油品的產(chǎn)量和消費量將會不斷減少。

　　質(zhì)量檔次上，由于地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展不平衡，內(nèi)燃機油的質(zhì)量級別跨度非常大。從已經(jīng)淘汰的CA級柴油機油還在使用，到最新S4/GF-4規(guī)格的汽油機油已供應(yīng)市場，級別跨度之大是非常突出的。北美和歐洲等潤滑油成熟市場不僅對質(zhì)量標準的更新較快，而且在出臺新標準后，舊標準相應(yīng)廢止，即便不正式廢止，潤滑油公司也不再生產(chǎn)，因此成熟的潤滑油市場上，一般只有兩個質(zhì)量級別的內(nèi)燃機油并存。

　　如北美地區(qū)要求2005年以后出廠的轎車必須使用S/GF? 4規(guī)格的汽油機油，以滿足環(huán)保和節(jié)能的要求，2005年以前出廠的轎車則可以繼續(xù)使用SL/ GF-3規(guī)格機油。國內(nèi)的內(nèi)燃機油消費則極具發(fā)展中國家特色，一方面，華北、華東和華南地區(qū)使用較高質(zhì)量級別的潤滑油，目前以SJ/GF?2和SVGF? 3為主，部分新出廠的高級轎車也開始使用S4/GF一4機油，可以說中國內(nèi)燃機油的質(zhì)量級別是緊跟國際先進水平的發(fā)展的；而另一方面，中部和西部欠發(fā)達地區(qū)，尤其是農(nóng)業(yè)機具，仍在使用行業(yè)標準已經(jīng)淘汰的CA/CB等低檔潤滑油，以致相關(guān)標準制定單位不得不根據(jù)實際使用情況，重新制定了農(nóng)用機油的標準，以規(guī)范和引導(dǎo)該部分低檔產(chǎn)品市場的發(fā)展。

　　從未來發(fā)展看，潤滑油市場需求多元化、多層次化的發(fā)展格局在相當長時間內(nèi)會繼續(xù)存在，車用內(nèi)燃機油既要發(fā)展高檔產(chǎn)品滿足高速公路及城市道路行駛的各類車輛潤滑要求，又要保持一定數(shù)量的低端產(chǎn)品適用于廣大農(nóng)村、城鎮(zhèn)小型農(nóng)用車輛、農(nóng)用機械基本潤滑要求。

　　13市場競爭形勢從外資潤滑油產(chǎn)品進入中國市場以來，中國的潤滑油市場就逐漸形成了3類競爭主體同場競技的態(tài)勢。目前潤滑油市場競爭激烈，競爭焦點集中在首先是國有兩大集團公司占據(jù)中高檔產(chǎn)品市場。以2005年為例，兩大集團生產(chǎn)潤滑油289萬噸，占全社會表觀消費量的57. 7%.其次是地方潤滑油調(diào)合廠主要占據(jù)低檔產(chǎn)品市場，產(chǎn)量約100萬噸年，并逐漸從原來小而散的形式轉(zhuǎn)向規(guī)模化、專業(yè)化生產(chǎn)，開始進軍主流產(chǎn)品市場。第三是有外資背景的潤滑油調(diào)合廠，產(chǎn)量已近90萬噸，主要占領(lǐng)高檔和高端產(chǎn)品市場，并逐步向中檔主流產(chǎn)品市場滲透擴展，將市場占有總量做大，獲取更多利潤。

　　中國石油集團公司原油資源優(yōu)勢突出，其潤滑油產(chǎn)品在北方地區(qū)有明顯的價格優(yōu)勢。中國石化集團公司在潤滑油業(yè)務(wù)方面市場優(yōu)勢和科研力量優(yōu)勢突出，“長城”牌潤滑油品牌效益突出，近兩年市場擴張的速度很快，產(chǎn)品的高檔化率也提高較快。從產(chǎn)品結(jié)構(gòu)看，兩大集團的潤滑油產(chǎn)品以中檔為主，高檔市場份額不高，低檔產(chǎn)品比例不低，車用油比例偏低，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)有待進一步優(yōu)化。2004年全社會高檔油消費總量按表觀消費量20%估計，為94萬噸，兩大集團的高檔油產(chǎn)量合計為15萬噸，則兩大集團的高檔油市場份額只有16%.同理測算2005年兩大集團的高檔油比例，有較大幅度提高，兩家合計產(chǎn)量22.5萬噸（其中中國石化14.1萬噸）市場份額增加到22. 5%，但與兩大集團公司在國內(nèi)潤滑油市場的主導(dǎo)地位來說，該比例還是偏低。在低檔油品方面，兩大集團全損耗油的總量一直維持在60~70萬噸年，HL液壓油20萬噸年左右，合計90萬噸/年，占產(chǎn)量比例的31%.這部分油品（尤其是中國石油的產(chǎn)品約65萬噸年）流入社會，成為地方小廠基礎(chǔ)油的主要來源。車用潤滑油方面，全社會潤滑油產(chǎn)品結(jié)構(gòu)中車用油的比例為44%，而兩大集團2001年和2002年車用潤滑油占自身總產(chǎn)量比例只有33%；2004和2005年在潤滑油總產(chǎn)量有大幅度增加的情況下，車用油的產(chǎn)量提高不多，接近80萬噸年，占總產(chǎn)量比例下降到28%左右。中國石化的潤滑油業(yè)務(wù)管理部門已注意到該問題，并提出了產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整的方針，即提高內(nèi)燃機油比例，提高包裝油比例，提高高檔油比例。2006年1一7月，中國石化的潤滑油業(yè)務(wù)較好地實現(xiàn)了產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整。從自身產(chǎn)品結(jié)構(gòu)看，與2005年相比，車用潤滑油比例從38%提高到49. 5%；包裝油比例從55%提高到81%；高檔油比例從11%提高到21%.地方調(diào)合企業(yè)品牌意識增強，正在向高檔市場檔油市場份額近15%.以2001年成立的民營企業(yè)統(tǒng)一潤滑油公司為例，該公司近3年的產(chǎn)能提高迅速，從2002年的10萬噸年增長到2005年的35萬噸/年位居國內(nèi)第三。其10W/305W/30的汽油機油產(chǎn)品已通過美國APIS級別標準的認證，柴油機油通過CF?4CP4認證，高端產(chǎn)品的發(fā)展現(xiàn)已不遜于兩大集團。該公司還注重開發(fā)（OM市場，已獲得多家知名汽車制造商的認可，目前又通過中國重汽集團的認證，進入了我國重型汽車（OM市場。統(tǒng)一潤滑油公司以現(xiàn)代化企業(yè)的形象，改變了民營潤滑油企業(yè)在人們印象中小作坊的概念，產(chǎn)品走高檔化路線，廣告投放量大，知名度提高。但是“統(tǒng)一”也同樣具有民營潤滑油企業(yè)的天然弱勢一基礎(chǔ)油供應(yīng)沒有保障。由于國產(chǎn)品牌潤滑油的售價普遍低于外資品牌，如果單純依靠進口基礎(chǔ)油生產(chǎn)潤滑油，則成本偏高，利潤空間會嚴重縮水，企業(yè)經(jīng)濟效益嚴重滑坡，甚至難以保證正常的生產(chǎn)和供應(yīng)。從2006年的市場情況看，由于兩大集團公司嚴格控制基礎(chǔ)油外流，“統(tǒng)一”潤滑油在下半年已出現(xiàn)供貨緊張的情況，基礎(chǔ)油的供應(yīng)對民營潤滑油企業(yè)發(fā)展的影響作用已經(jīng)顯現(xiàn)。

　　由于歐美潤滑油市場的消費增長趨緩，甚至出現(xiàn)負增長，而中國潤滑油市場表現(xiàn)出巨大的增長潛力，因此大批國外石油公司紛紛在華投資建廠或直接銷售產(chǎn)品，獨資、合資潤滑油調(diào)合廠已超過30家，地點主要集中在天津、江蘇、廣東、遼寧、山東、山西等地，產(chǎn)能達到90萬噸年。有外資背景的潤滑油憑借其品牌和技術(shù)優(yōu)勢，產(chǎn)品占市場份額的20%左右，占高檔油市場份額約7Q%，在高檔產(chǎn)品市場具有較大優(yōu)勢。外資油品在國內(nèi)的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)特點突出，即車用油比例高。據(jù)2000年的不完全統(tǒng)計數(shù)據(jù)，外資企業(yè)在華銷售產(chǎn)品中，工業(yè)油比例為46%，摩托車油5%，其余49%都是車用油。這樣的比例在基本符合社會用油規(guī)律的基礎(chǔ)上產(chǎn)品集中在高附加值產(chǎn)品上，經(jīng)濟效益好。其產(chǎn)品結(jié)構(gòu)并不局限于高檔高價產(chǎn)品，而是在占據(jù)高檔市場的前提下，逐漸向中檔主流產(chǎn)品市場滲透。以殼牌為例，其在歐美市場只供應(yīng)SJ/CH-4級別以上的內(nèi)燃機油，但針對中國內(nèi)燃機油市場產(chǎn)品質(zhì)量級別跨度大，S/CE級的中檔產(chǎn)品市場需求量較大的情況，也生產(chǎn)供應(yīng)該級別產(chǎn)品，并在市場上和兩大集團形成了有力的競爭。

　　謀求生存空間，C產(chǎn)品占市場份額的SMMh占高bli」建設(shè)和管理，r憑借品牌優(yōu)勢和銷售渠道的支持不bookmark3外資品牌潤滑油在我國的銷售注重對銷售渠道斷擴大在國內(nèi)的銷售數(shù)量和產(chǎn)品的覆蓋面。以埃克森美孚在華的潤滑油業(yè)務(wù)為例，埃克森美孚潤滑油共有3個品牌，其中埃克森品牌主要在歐洲市場銷售，而在中國銷售的產(chǎn)品分兩個牌子，即ESO和MOBL由位于江蘇太倉和天津的兩個調(diào)合廠生產(chǎn)，目前在國內(nèi)產(chǎn)量22萬噸左右，加上進口25萬噸，2005年在國內(nèi)銷量約25萬噸，全部是包裝油。埃克森美孚在我國的銷售網(wǎng)絡(luò)不僅健全而且較為發(fā)達，該公司在中國設(shè)立8個區(qū)域分銷中心上海、天津、沈陽、西安、成都、烏魯木齊、武漢、廣州）由它們向遍布全國25個省市的300多個經(jīng)銷點配送產(chǎn)品。

　　2國內(nèi)潤滑油基礎(chǔ)油的生產(chǎn)和供應(yīng)情況我國基礎(chǔ)油生產(chǎn)能力主要集中在中國石油、中國石化兩大集團公司。2005年兩大集團公司基礎(chǔ)油生產(chǎn)能力已達421萬噸年，其中中國石油集團為288萬噸年（占68%）中國石化集團為133萬噸/年（占32%）中國石油的基礎(chǔ)油生產(chǎn)能力主要集中在北方地區(qū)，但該地區(qū)潤滑油消費能力較弱，因此中國石油潤滑油基礎(chǔ)油產(chǎn)量2004年只有139萬噸，生產(chǎn)裝置開工率只有50%左右。2005年則有較大提升，產(chǎn)量猛增到191萬噸。中國石油生產(chǎn)基礎(chǔ)油的資源優(yōu)勢突出，其大慶原油是最適合以“老三套”

　　工藝生產(chǎn)高粘度指數(shù)基礎(chǔ)油的原油之一，克拉瑪依環(huán)烷基原油是最適合生產(chǎn)變壓器油、高級橡膠填充油和光亮油的原油之一。中國石化集團公司的基礎(chǔ)油生產(chǎn)能力集中在國內(nèi)潤滑油消費增長較快的區(qū)域，如華北、東部沿海、華南等經(jīng)濟發(fā)達地區(qū)，基礎(chǔ)油生產(chǎn)能力與市場需求相比有一定不足。因此基礎(chǔ)油生產(chǎn)裝置近兩年基本都是滿負荷生產(chǎn)。

　　國內(nèi)加氫基礎(chǔ)油的產(chǎn)能（按產(chǎn)品量計算）目前為90萬噸年左右，中國石油60萬噸/年中國石化30萬噸年。中國石油的加氫基礎(chǔ)油裝置開工率較高的主要是克拉瑪依石化潤滑油加氫裝置，依托環(huán)烷基原油資源優(yōu)勢，產(chǎn)品特點突出，近幾年基本都是滿負荷生產(chǎn)。2004年產(chǎn)量約24萬噸，其中橡膠填充油15萬噸，加氫150BS9萬噸，這兩種產(chǎn)品在市場上供不應(yīng)求。目前該企業(yè)還有一套30萬噸年潤滑油加氫裝置在建，目標產(chǎn)品為150BS光亮油。中國石化的潤滑油加氫能力集中在上海高橋和荊門。高橋石化引進雪佛龍異構(gòu)脫蠟技術(shù)建設(shè)的潤滑油加氫裝置，一期工程產(chǎn)能22萬噸年，生產(chǎn)API11+基礎(chǔ)油；荊門石化加氫改質(zhì)裝置，產(chǎn)能10萬噸/年生產(chǎn)API類基礎(chǔ)油。加氫基礎(chǔ)油主要用于高檔潤滑油的調(diào)合，隨著國內(nèi)市場對高檔潤滑油的需求不斷增加，潤滑油加氫裝置的開工率也在逐漸提高。

　　基礎(chǔ)油數(shù)量逐年增加，年均增長率為11.3%.各基礎(chǔ)油生產(chǎn)廠外供基礎(chǔ)油數(shù)量的增加，以及全損耗用油的增加，無疑促進了小型潤滑油調(diào)合廠的發(fā)展，2002年小型調(diào)合廠的潤滑油成品油生產(chǎn)比例已占到全社會生產(chǎn)總量的25%以上。但從2003年開始，兩大集團開始逐步控制外供基礎(chǔ)油數(shù)量，一方面滿足自身業(yè)務(wù)發(fā)展需要，一方面整頓規(guī)范市場。在這種形勢下地方調(diào)合廠面臨資源緊缺壓力，優(yōu)勝劣汰，許多實力不濟的小廠倒閉或轉(zhuǎn)產(chǎn)，同時進口基礎(chǔ)油數(shù)量增幅很大。2000年基礎(chǔ)油進口量為45萬噸，到2004年就已升至113萬噸。進口基礎(chǔ)油主要還是用于滿足外資調(diào)合廠的調(diào)合需要。近年來以“統(tǒng)一”

　　為代表的民營企業(yè)產(chǎn)量上升迅速，其對進口基礎(chǔ)油的需求量也較大。近年來我國基礎(chǔ)油進口情況見表2表22000?2005年中國潤滑油基礎(chǔ)油進口情況萬噸年份進口量進口的基礎(chǔ)油主要來自周邊國家和地區(qū)，其中來自新加坡的占1/3以上。按海關(guān)關(guān)口統(tǒng)計，基本集中在華東、華南地區(qū)，其中華東地區(qū)占有將近1/2的進口量。進口的品種多是主流的150（S）N500（SN150BS其中加氫、I類油及合成油占有相當比例且呈上升趨勢。

　　3中國潤滑油市場“十一五”發(fā)展預(yù)測根據(jù)對過去十年市場消費情況的跟蹤調(diào)查和分析，預(yù)計“十一五”期間我國潤滑油市場總需求量將以年均4%左右的速度持續(xù)增長，而高檔油增長速度更快，年均增速將保持在8%左右。預(yù)計到2010年國內(nèi)潤滑油表觀消費量將在580萬噸左右。

　　采用齷石化石磐總科鐘究院技的中壓趾場消費熠數(shù)，預(yù)到v2010年國內(nèi)潤滑油市場總bookmark4從潤滑油消費量增速與GDP增速的關(guān)系來看，1996?2005年中國GDP年均增長8.滑油消費量年均增長41%.預(yù)計“十一五”期間，國內(nèi)GDP仍將以8%左右的速度增長，專家預(yù)測國內(nèi)潤滑油市場“十一五”期間的發(fā)展速度平均為4%左右，2006量為610萬噸左右。

　　從潤滑油消費量與汽柴油消費量相關(guān)聯(lián)來預(yù)測，預(yù)計2010年潤滑油需求量約為576萬噸。“十五”期間潤滑油的社會表觀消費量和汽柴油的消費量相比，比例關(guān)系平均為338%，呈逐漸下降趨勢（見表3）。隨著潤滑油質(zhì)量的提高，換油期的延長，潤燃比將逐漸降低。根據(jù)專家預(yù)測，2010年潤燃比大約在3%左右，預(yù)計2010年國內(nèi)汽柴油消費量約為19200萬噸，則潤滑油需求量約為576萬噸。

　　表3近年來中國潤滑油消費量與汽柴油消費量的比例關(guān)系萬噸年份潤滑油表觀消費量潤滑油消費增長率，％汽柴油表觀消費量潤滑油與汽柴油消費量比例從與內(nèi)燃機具保有量進行關(guān)聯(lián)預(yù)測，則2010年潤滑油的需求量不低于550萬噸。根據(jù)我國內(nèi)燃機具的發(fā)展情況與國外對比，專家預(yù)測到2010年，各種機車的機油消耗水平將接近發(fā)達國家20世紀90年代中期水平。根據(jù)汽車工業(yè)發(fā)展規(guī)劃，推算到2010年，在內(nèi)燃機油中，汽油車用量約58萬噸、摩托車用量約24萬噸、柴油車用量約82萬噸、農(nóng)用車用量約23萬噸、農(nóng)機用量約46萬噸、鐵路機車用量約5萬噸、其他用量約21萬噸，共計259萬噸。預(yù)計在2010年我國內(nèi)燃機油占潤滑油總需求的比例將提高到47%左右，則2010年潤滑油的需求量不低于550萬噸。

　　在產(chǎn)品結(jié)構(gòu)和質(zhì)量發(fā)展方面，預(yù)計“十一五”

　　期間除車用油比例將逐漸提高外，產(chǎn)品質(zhì)量隨著環(huán)保和節(jié)能要求的日益嚴格也將不斷提高，尤其在內(nèi)燃機油方面表現(xiàn)突出。從歐美等發(fā)達國家和地區(qū)的發(fā)展經(jīng)驗看，內(nèi)燃機油的質(zhì)量水平一直代表著潤滑油產(chǎn)品的發(fā)展水平，而內(nèi)燃機油的更新?lián)Q代速度也是所有潤滑油品中最快的。我國于2005年7月1日正式實施了乘用車燃料消耗量限值強制國家標準，預(yù)計未來3年內(nèi)，單車燃料消耗量減少約10%，這將推動節(jié)能型潤滑油的需求。到2007年全國將實行歐11朧標準，北京在2008年率先實行歐W排放標準。發(fā)動機對潤滑油要求的提升，將有力地促進產(chǎn)品質(zhì)量的升級換代，加速產(chǎn)品高檔化進程。以汽油機油和柴油機油的發(fā)展為例，2005年沿CF? 4以上級別的潤滑油占車用潤滑油的比例約為55%，預(yù)計到2010年將達70%左右。

　　4結(jié)語中國潤滑油市場正在逐漸走向成熟，市場消費量仍處于持續(xù)上升階段，是全球潤滑油消費的主要增長地區(qū)和潤滑油業(yè)務(wù)發(fā)展的亮點地區(qū)，也是各大潤滑油品牌市場競爭的焦點地區(qū)。同時，中國的潤滑油產(chǎn)品結(jié)構(gòu)也正在向高檔化發(fā)展，產(chǎn)品質(zhì)量不斷提升，經(jīng)營模式也在向集約化、規(guī)模化方向發(fā)展。要在激烈的市場競爭中保持良好的發(fā)展態(tài)勢，必須在科學(xué)發(fā)展觀指導(dǎo)下，走內(nèi)涵發(fā)展的道路，提高產(chǎn)品的科技含量，提升品牌價值。

　　（編輯張灼威）（上接第11頁）與引進先進技術(shù)，加快建設(shè)煤炭液化、地下氣化、煤層氣開發(fā)與利用等示范項目，擴大潔凈煤的生產(chǎn)和應(yīng)用。

　　煤電一體化是資金和技術(shù)密集型的產(chǎn)業(yè)，大量采用高新技術(shù)將為其發(fā)展提供穩(wěn)定可靠、質(zhì)優(yōu)價廉的產(chǎn)品和服務(wù)保證。科技創(chuàng)新是產(chǎn)業(yè)企業(yè)）核心競爭能力的集中體現(xiàn)，是提高產(chǎn)業(yè)生產(chǎn)裝備、工藝技術(shù)和經(jīng)營管理水平，進而推動其可持續(xù)發(fā)展的動力。

　　科技創(chuàng)新，一方面要用創(chuàng)新技術(shù)域先進技術(shù)）改造傳統(tǒng)工藝和設(shè)備域落后技術(shù)）另一方面要以高起5結(jié)語題、以結(jié)構(gòu)調(diào)整為主線的經(jīng)濟發(fā)展戰(zhàn)略方針。發(fā)展能源工業(yè)，優(yōu)化能源結(jié)構(gòu)，是實現(xiàn)全面建設(shè)小康社會目標的重要任務(wù)之一。加快煤電一體化發(fā)展，以及新型煤電一體化企業(yè)的創(chuàng)建，提高煤電一體化在能源總體中的比例，對推動中國能源工業(yè)的可持續(xù)發(fā)展有著重要的現(xiàn)實意義。要加強煤炭和電力、以及煤電一體化企業(yè)在能源產(chǎn)業(yè)中的核心地位，必須實施大企業(yè)集團戰(zhàn)略，組建大公司和企業(yè)集團，最大限度地減少競爭個體，提高產(chǎn)業(yè)集中度，實現(xiàn)煤、電和下游產(chǎn)業(yè)與經(jīng)濟、環(huán)境的協(xié)調(diào)發(fā)展。點發(fā)展裹新技術(shù)并實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)